原機(jī)械工業(yè)部常務(wù)副部長(zhǎng)陸燕蓀：裝備制造企業(yè)必須明確肩負(fù)的歷史重任

制造業(yè)特別是裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重中之重，是一個(gè)現(xiàn)代化大國(guó)必不可少的。

既然制造業(yè)是重中之重，企業(yè)必須明確自己肩負(fù)的歷史重任，在這個(gè)位置上企業(yè)究竟應(yīng)該完成些什么任務(wù)，要有布局。

裝備制造業(yè)企業(yè)要想高質(zhì)量發(fā)展就必須要靠自己，要自力更生地發(fā)展，這是個(gè)好事情。

創(chuàng)新是第一動(dòng)力，首先，企業(yè)必須創(chuàng)新，創(chuàng)新包括技術(shù)創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新。

其次，必須協(xié)調(diào)發(fā)展，這包括三個(gè)方面，一是供給側(cè)與需求側(cè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，供給側(cè)響應(yīng)需求側(cè)的需要;二是結(jié)合去產(chǎn)能協(xié)調(diào)發(fā)展，行業(yè)內(nèi)部不盲目競(jìng)爭(zhēng)，大家要共享協(xié)調(diào)成果;三是企業(yè)必須從基礎(chǔ)工作抓起，打好企業(yè)的基礎(chǔ)，包括工藝制造、數(shù)據(jù)采集、數(shù)字化管理等方面必須做好，互聯(lián)網(wǎng)是制造業(yè)的一種工具。

要全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，不能有薄弱環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)頭企業(yè)與配套企業(yè)之間應(yīng)該是協(xié)同創(chuàng)新的關(guān)系，不是買(mǎi)賣(mài)的關(guān)系，大家共同創(chuàng)造。

工業(yè)化是信息化的基礎(chǔ)，信息化在為工業(yè)化服務(wù)，科技的發(fā)展正推動(dòng)工業(yè)的發(fā)展向智能制造邁進(jìn)。

（中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 經(jīng)曉萃）

中國(guó)企聯(lián)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼理事長(zhǎng)朱宏任：經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有變 明晰形勢(shì)應(yīng)對(duì)困難

今年工業(yè)經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行在合理區(qū)間。全年完成“全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增長(zhǎng)6%左右”的預(yù)期目標(biāo)是大概率事件，且工業(yè)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)中向好的總體勢(shì)頭有望繼續(xù)保持。

一是工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量提升。從全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)看，前三季度，增加值同比增長(zhǎng)6.4%，快于年初預(yù)期。二是供給能力轉(zhuǎn)換有序推進(jìn)。具體表現(xiàn)在″一去一增″上。此外，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷升級(jí)。前三季度，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)11.8%和8.6%，快于整體工業(yè)增速5.4個(gè)和2.2個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重分別達(dá)到13.4%和32.4%。三是需求結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯現(xiàn)。前三季度，工業(yè)投資結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。制造業(yè)投資同比增長(zhǎng)8.7%，增速連續(xù)6個(gè)月加快。

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變。今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)外部環(huán)境正在發(fā)生深刻變化，全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長(zhǎng)動(dòng)能趨弱，國(guó)際金融市場(chǎng)動(dòng)蕩不安，國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛逐步凸顯，中美經(jīng)貿(mào)摩擦升級(jí)引發(fā)市場(chǎng)預(yù)期波動(dòng)等，都成為影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的不確定因素，加大了工業(yè)經(jīng)濟(jì)的下行壓力。特別是，勞動(dòng)力、土地、能源原材料、環(huán)境治理等成本上升，尤其是企業(yè)普遍反映的融資難融資貴問(wèn)題突出，加重了企業(yè)特別是民營(yíng)企業(yè)、中小企業(yè)負(fù)擔(dān)，其盈利能力受到壓縮、虧損面有所擴(kuò)大，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然困難。

此外，結(jié)構(gòu)性調(diào)整任務(wù)艱巨。傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩尚未根本緩解，產(chǎn)能利用率仍低于80%的正常水平。一些新興行業(yè)出現(xiàn)過(guò)剩跡象，中高端供給仍顯不足，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展所需的一些關(guān)鍵、核心部件對(duì)外依賴(lài)程度仍較高。

面對(duì)復(fù)雜形勢(shì)該如何應(yīng)對(duì)?中央及時(shí)采取了各項(xiàng)有針對(duì)性的措施。10月31日，中共中央政治局召開(kāi)的分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、部署下半年經(jīng)濟(jì)工作會(huì)上指出，要堅(jiān)持“兩個(gè)毫不動(dòng)搖”，促進(jìn)多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，研究解決民營(yíng)企業(yè)、中小企業(yè)發(fā)展中遇到的困難。

工業(yè)企業(yè)應(yīng)加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化、高質(zhì)量發(fā)展。立足制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，把握數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化融合發(fā)展的契機(jī)，優(yōu)先培育和大力發(fā)展一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向價(jià)值鏈中高端。

一是夯實(shí)根基。在關(guān)鍵領(lǐng)域下大功夫，集合精銳力量，盡早突破，為創(chuàng)新和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二是消除梗阻。著力打通體制機(jī)制梗阻，支持、鼓勵(lì)、引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展，使大中小企業(yè)融通共進(jìn)。

三是“雙創(chuàng)”引領(lǐng)。激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，推動(dòng)新技術(shù)在產(chǎn)業(yè)鏈上發(fā)生聚變、迸發(fā)活力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織、商業(yè)模式變革。

四是改善生態(tài)。深入推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，構(gòu)建有利于新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新環(huán)境。

五是開(kāi)放合作。加強(qiáng)戰(zhàn)略對(duì)接，創(chuàng)新合作，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，共建高端開(kāi)放平臺(tái)，共促新技術(shù)研發(fā)，共享新興產(chǎn)業(yè)繁榮。

（中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 鄭春蕾）

徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司總裁陸川：打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)

我們永遠(yuǎn)牢記習(xí)總書(shū)記2017年12月12日視察徐工時(shí)作出的徐工要“著眼世界前沿，努力探索創(chuàng)新發(fā)展好模式、好經(jīng)驗(yàn)，徐工有光榮的歷史，一定有更加美好未來(lái)”重要指示，以徐工特有的一根筋精神、一種激情、一份清醒，以堅(jiān)守創(chuàng)新、深耕國(guó)際，高質(zhì)量打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。

第一，一根筋地堅(jiān)守主業(yè)，加快進(jìn)入世界行業(yè)前五前三。習(xí)總書(shū)記的視察讓徐工感到前所未有的更大發(fā)展責(zé)任和使命，肩負(fù)著這個(gè)光榮使命，徐工人一根筋堅(jiān)守的樸實(shí)扎實(shí)、吃苦耐勞老本色永遠(yuǎn)不會(huì)變，將永遠(yuǎn)心無(wú)旁騖腳踏實(shí)地的做好裝備制造。

遵照習(xí)總書(shū)記“進(jìn)入世界行業(yè)前五前三如何支撐，徐工要設(shè)計(jì)好”重要指示，我們一是突出做強(qiáng)工程機(jī)械核心主業(yè)。今年我們主業(yè)突破傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)主機(jī)產(chǎn)業(yè)格局，做成起重機(jī)、挖掘機(jī)兩大百億板塊和三個(gè)50億板塊及一批單項(xiàng)冠軍和隱形冠軍;移動(dòng)起重機(jī)市場(chǎng)占有率世界第一，成套混凝土機(jī)械、樁工機(jī)械躋身世界行業(yè)前兩強(qiáng)，道路筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械躋身世界行業(yè)前四強(qiáng)。二是重點(diǎn)打造四大新支柱產(chǎn)業(yè)。今年徐工重卡首次躋身國(guó)內(nèi)行業(yè)前十強(qiáng);與環(huán)境產(chǎn)業(yè)、關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)一起，將做成徐工三大新百億產(chǎn)業(yè)。沖進(jìn)世界大型成套礦業(yè)機(jī)械豪華俱樂(lè)部，改變了德美日少數(shù)幾家企業(yè)壟斷全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。三是加快培育五大新業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展信息技術(shù)、軍民融合、資源循環(huán)再利用、產(chǎn)融結(jié)合、服務(wù)型制造五大新業(yè)務(wù)。“1+4+5”產(chǎn)業(yè)全面實(shí)現(xiàn)“三有一可”高質(zhì)量發(fā)展，力爭(zhēng)有質(zhì)有量提前實(shí)現(xiàn)進(jìn)入世界行業(yè)前五前三目標(biāo)。

第二，一種激情地深耕國(guó)際，打造強(qiáng)大的世界級(jí)品牌。以習(xí)總書(shū)記提出的“一帶一路”倡議為引領(lǐng)，徐工堅(jiān)定不移地走向全球市場(chǎng)大舞臺(tái)。一是持續(xù)實(shí)現(xiàn)海外各區(qū)域市場(chǎng)爆發(fā)增長(zhǎng)。徐工連續(xù)26年行業(yè)出口第一，今年1～9月，徐工實(shí)現(xiàn)出口總額超10億美元，同比增長(zhǎng)50%以上。二是打造三大國(guó)際化樣板。徐工德國(guó)、美國(guó)、巴西三大海外研發(fā)中心與總部研究院等一起，構(gòu)成了打造世界一流研發(fā)創(chuàng)新體系的主陣容。三是努力培育跨國(guó)經(jīng)營(yíng)“新航母”。徐工形成了3大海外研發(fā)中心、5大海外制造基地及10個(gè)KD工廠(chǎng)、3000多名外籍職工的全球化產(chǎn)業(yè)布局，全面加快世界級(jí)品牌成長(zhǎng)進(jìn)程。

第三，一份清醒地對(duì)標(biāo)趕超，奮力登頂全球產(chǎn)業(yè)珠峰。習(xí)總書(shū)記視察徐工時(shí)指出：“我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，這是必須邁過(guò)的坎，每個(gè)產(chǎn)業(yè)、每個(gè)企業(yè)都要朝著這個(gè)方向堅(jiān)定往前走。”對(duì)標(biāo)高質(zhì)量發(fā)展的要求和國(guó)際標(biāo)桿企業(yè)，我們與世界強(qiáng)手相比還有較大距離，必須看到差距保持清醒，理性地對(duì)標(biāo)趕超，尋找自己的發(fā)展之路，打造自己的民族品牌。一是堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，加快技術(shù)創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新步伐。二是堅(jiān)持以智能制造引領(lǐng)未來(lái)。全面落地徐工智能制造戰(zhàn)略規(guī)劃，從7家試點(diǎn)企業(yè)著手加速打造智能工廠(chǎng)和智能化徐工。三是堅(jiān)持以文化和信仰力量登頂行業(yè)珠峰。徐工擁有鋼鐵般的政治優(yōu)勢(shì)、鋼鐵般的大器文化、鋼鐵般的堅(jiān)強(qiáng)隊(duì)伍。

徐工一定能躋身世界工程機(jī)械行業(yè)前五前三，一定能實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)業(yè)珠峰登頂?shù)哪繕?biāo)愿景，一定能打造成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)，以高質(zhì)量發(fā)展的嶄新業(yè)績(jī)向總書(shū)記交上一份滿(mǎn)意答卷。

（中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 韓金池）

工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長(zhǎng)任利華：依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) 打造制造新生態(tài)

當(dāng)前，我國(guó)工業(yè)正處在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展與新工業(yè)革命的歷史交匯期。作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)日益成為新工業(yè)革命的關(guān)鍵支撐和深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”的重要基石，對(duì)未來(lái)工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生全方位、深層次、革命性影響。與此同時(shí)，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?、轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力和全球新一輪產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不僅能夠帶動(dòng)資金流、人才流、物資流，促進(jìn)資源配置優(yōu)化，培育形成新業(yè)態(tài)、新模式，還能夠推動(dòng)制造企業(yè)創(chuàng)新模式，幫助企業(yè)加快完成從要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈的全面連接，是人、機(jī)、物、工廠(chǎng)互聯(lián)互通的新型工業(yè)生產(chǎn)制造和服務(wù)體系，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和塑造全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵支撐和核心載體，更是拓展數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。

作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)體系是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的中樞，是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化過(guò)程中工業(yè)資源配置的樞紐，向下連接海量工業(yè)設(shè)備，自身承載豐富的工業(yè)經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)模型，向上支撐工業(yè)APP開(kāi)發(fā)部署，面向各類(lèi)工業(yè)場(chǎng)景提供優(yōu)化應(yīng)用。發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不僅是順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)，搶占產(chǎn)業(yè)未來(lái)制高點(diǎn)的必然選擇，也是我國(guó)加快制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，推動(dòng)制造業(yè)質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的客觀(guān)要求。

今年，工業(yè)和信息化部出臺(tái)了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展，在平臺(tái)培育方面，開(kāi)展了一系列工作，取得了初步成效。

一是制定工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)配套政策文件。編制印發(fā)了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)及推廣指南》《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)評(píng)價(jià)方法》《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)APP培育三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》等文件，為各地方和企業(yè)開(kāi)展平臺(tái)建設(shè)及推廣提供參考。

二是組織實(shí)施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)新發(fā)展工程。利用今年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)專(zhuān)項(xiàng)資金，在平臺(tái)方向支持建設(shè)了43個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)新發(fā)展項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資近50億元，通過(guò)中央財(cái)政資金帶動(dòng)社會(huì)資本共同推動(dòng)平臺(tái)培育。

三是深入開(kāi)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)部省合作。2017年以來(lái)，工信部先后與廣東、上海、浙江等省市簽訂部省合作協(xié)議，會(huì)同地方經(jīng)信主管部門(mén)，共同推動(dòng)協(xié)議落地實(shí)施，全面推進(jìn)平臺(tái)培育、工業(yè)企業(yè)上云、試點(diǎn)示范等工作。

四是打造產(chǎn)融結(jié)合的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)。會(huì)同中國(guó)證監(jiān)會(huì)組織推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)融對(duì)接，助力金融服務(wù)機(jī)構(gòu)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)接，打通產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、金融服務(wù)生態(tài)鏈，積極探索工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)融互動(dòng)、產(chǎn)融雙驅(qū)的發(fā)展新路徑。

下一步，工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司將圍繞推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)及推廣，重點(diǎn)開(kāi)展以下幾項(xiàng)工作。一是著力建平臺(tái)，支持建設(shè)一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)驗(yàn)測(cè)試環(huán)境及測(cè)試床，分期分批培育一批跨行業(yè)跨領(lǐng)域和特定行業(yè)、特定區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，形成一批可復(fù)制、可推廣的平臺(tái)系統(tǒng)解決方案。二是推動(dòng)用平臺(tái)，推動(dòng)百萬(wàn)工業(yè)企業(yè)上云，以工業(yè)設(shè)備上云牽引平臺(tái)技術(shù)迭代和功能演進(jìn)，遴選一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)試點(diǎn)示范項(xiàng)目。三是強(qiáng)化補(bǔ)短板，實(shí)施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)APP培育工程，面向基礎(chǔ)共性、行業(yè)通用、企業(yè)專(zhuān)用建設(shè)三類(lèi)工業(yè)APP資源池，推進(jìn)工藝經(jīng)驗(yàn)的程序化、工業(yè)知識(shí)的顯性化和工業(yè)智能的云化。四是聚焦建生態(tài)，通過(guò)培育開(kāi)源社區(qū)，舉辦開(kāi)發(fā)者大賽，推動(dòng)平臺(tái)間合作，加強(qiáng)平臺(tái)產(chǎn)融、產(chǎn)金合作等舉措，營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境，打造基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的制造新生態(tài)。

（中國(guó)工業(yè)報(bào) 李鋒白）

中國(guó)科學(xué)院院士何積豐：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片增長(zhǎng)潛力無(wú)限

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是產(chǎn)業(yè)變革、兩化融合、智慧城市及國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈包括：一是電動(dòng)化以節(jié)能與新能源為方向;二是安全化以功能安全和信息安全為核心;三是網(wǎng)絡(luò)化以互聯(lián)、交互等為代表;四是智能化以人車(chē)環(huán)境信息共享和輔助駕駛以及自動(dòng)駕駛為表征，形成了上游的基礎(chǔ)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)、中游的系統(tǒng)技術(shù)及研發(fā)、下游的應(yīng)用示范。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)交通信息物理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)中，主要是智能物聯(lián)網(wǎng)與傳感器、海量數(shù)據(jù)的安全共享與管理、大規(guī)模時(shí)空數(shù)據(jù)分析、交通信息系統(tǒng)和物理系統(tǒng)深度融合以及交通系統(tǒng)的廣域、多維、協(xié)同優(yōu)化。

特別是智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)與道路智能化，可以保證安全性、降低成本、增加經(jīng)濟(jì)活力，需要有交通決策的支持。但是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)面臨狀態(tài)感知、移動(dòng)應(yīng)用終端、交通傳感器、車(chē)載硬件終端連續(xù)采集能力、通信能力、收集范圍廣、數(shù)據(jù)共享、協(xié)同控制、智能分析以及車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)、信息交互技術(shù)、基礎(chǔ)支撐技術(shù)的挑戰(zhàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全需求主要涉及網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全、汽車(chē)電子系統(tǒng)的入侵檢測(cè)防護(hù)、訪(fǎng)問(wèn)控制、安全通信、安全態(tài)勢(shì)感知等相關(guān)技術(shù)，包括車(chē)載系統(tǒng)安全、車(chē)載終端安全、車(chē)載信息與服務(wù)安全、應(yīng)用軟件和服務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)安全、車(chē)載操作系統(tǒng)在線(xiàn)升級(jí)安全等。其中，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)共性技術(shù)包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)復(fù)雜系統(tǒng)體系架構(gòu);高可靠、低時(shí)延的車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò);工業(yè)芯片與工業(yè)軟件;汽車(chē)電子嵌入式技術(shù);人工智能支撐技術(shù);人機(jī)交互與共駕基礎(chǔ)技術(shù);自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)與測(cè)試技術(shù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)特征包括汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游間耦合程度高，呈現(xiàn)集成器件制造集中化發(fā)展態(tài)勢(shì)，相比消費(fèi)級(jí)芯片，汽車(chē)芯片回報(bào)周期長(zhǎng)，至少5年以上。不過(guò)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片安全性要求高，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、安全化、電氣化，使汽車(chē)芯片成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵，預(yù)計(jì)到2020年每輛汽車(chē)將使用2000顆芯片，包括傳感、通信、導(dǎo)航、計(jì)算、控制及電源等芯片。

目前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)芯片是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，已經(jīng)占全球芯片產(chǎn)業(yè)10%市場(chǎng)，但我國(guó)汽車(chē)芯片主要還是依賴(lài)進(jìn)口。

（中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 孟凡君）

國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)委員胡汝銀：我國(guó)必須發(fā)展成為全球領(lǐng)先的智能?chē)?guó)家

當(dāng)前，決定我國(guó)智能制造發(fā)展成敗的非技術(shù)因素，關(guān)系到我國(guó)智能制造藍(lán)圖的成功實(shí)現(xiàn)，這不僅僅是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題、硬件問(wèn)題，也是一個(gè)與“研產(chǎn)用學(xué)金政”密切相關(guān)的制度與組織機(jī)制問(wèn)題、軟件問(wèn)題。

智能制造發(fā)展的硬件和軟件兩個(gè)方面之間的關(guān)系，猶如人之兩腿和自行車(chē)之兩輪，在某些范圍、某些場(chǎng)景中與技術(shù)方面的硬件要求相比，制度和組織機(jī)制等軟件是決定智能制造發(fā)展成敗的關(guān)鍵性因素和根本性原因。

我國(guó)智能制造的出發(fā)點(diǎn)、歸宿點(diǎn)和根本目標(biāo)，是“創(chuàng)(產(chǎn))”和“用”的齊頭并進(jìn)，共同領(lǐng)先，這是我國(guó)智能制造發(fā)展的全部?jī)r(jià)值和社會(huì)意義所在，也是難點(diǎn)、痛點(diǎn)和發(fā)展“瓶頸”所在。其中，在行政性條塊分割和政府失靈、市場(chǎng)失靈等條件下，如果各個(gè)條塊畫(huà)地為牢，各自為政，自行其是，相互掣肘和惡性競(jìng)爭(zhēng)，要么導(dǎo)致創(chuàng)新資源配置分散化、碎片化，低水平重復(fù)，導(dǎo)致小散差亂，難以集中全國(guó)之力辦大事，不能實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性的突破。要么在創(chuàng)新的應(yīng)用上高度受限，甚至圖省力、不配合，缺乏協(xié)同，包括棄內(nèi)取外，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為國(guó)外跨國(guó)企業(yè)的裝配車(chē)間，產(chǎn)業(yè)生存的命門(mén)掌握在外國(guó)手中。

要建設(shè)一個(gè)充滿(mǎn)活力、績(jī)效卓越的智能制造體系，除了需要補(bǔ)足我國(guó)的教育和基礎(chǔ)研究等短板之外，系統(tǒng)性軟件配套中需要解決的還有兩大難點(diǎn)、痛點(diǎn)，一是“四基”和智能制造關(guān)鍵裝備的創(chuàng)新及這些創(chuàng)新的質(zhì)量和先進(jìn)性，二是智能制造的規(guī)?；慨a(chǎn)與經(jīng)濟(jì)性的應(yīng)用。

多年來(lái)，尤其是次貸危機(jī)以后，在一些經(jīng)濟(jì)學(xué)者所津津樂(lè)道的所謂GDP“錦標(biāo)賽”過(guò)程中，出現(xiàn)嚴(yán)重的政府失靈和市場(chǎng)失靈。當(dāng)前，智能制造發(fā)展過(guò)程中雙重失靈主要表現(xiàn)：一是重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)等;二是政府機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的制度配套的“錯(cuò)位、越位和不到位”問(wèn)題;三是政府機(jī)構(gòu)“多龍治水”，各行其是，各自為戰(zhàn)，缺乏總體協(xié)調(diào)和協(xié)同行動(dòng)問(wèn)題。雙重失靈的歷史教訓(xùn)就是重復(fù)投資與趨劣倒退。

與產(chǎn)能過(guò)剩相聯(lián)系的過(guò)度投資和割喉式低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，加上粗制濫造，是我國(guó)全要素生產(chǎn)率近年來(lái)不升反降、大量行業(yè)盈利水平、盈利規(guī)模和投資回報(bào)率急速下滑、甚至變?yōu)樨?fù)數(shù)和我國(guó)對(duì)外貿(mào)易條件改革開(kāi)放以來(lái)持續(xù)惡化的兩大主要原因，也造成了最大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源浪費(fèi)和資源配置與利用的低效率，同時(shí)造成逆向選擇、競(jìng)相趨劣、品質(zhì)退化等市場(chǎng)倒退現(xiàn)象，其結(jié)果是全社會(huì)大量“落后”狀態(tài)的不斷延續(xù)。

我國(guó)要在新一輪全球競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和后來(lái)居上，就必須發(fā)展成為全球領(lǐng)先的智能?chē)?guó)家，并選擇以智能制造為新的突破口，以智能化技術(shù)全面創(chuàng)新、全面應(yīng)用、深度融合、引發(fā)各個(gè)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)革命性變化的普遍“智能+”和廣泛構(gòu)建新一代智能化創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈生態(tài)圈為兩大關(guān)鍵突破口。通過(guò)多管齊下發(fā)展新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式、新平臺(tái)，普遍地賦能相關(guān)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)、行業(yè)協(xié)同進(jìn)步，系統(tǒng)地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展全面落地。

（中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 孟凡君）

（本版圖片由中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 徐民 攝）