共伴生放射性礦產(chǎn)資源綜合利用開啟新篇章

事件

1月12日，中核集團(tuán)與中國核建集團(tuán)在京簽署合作協(xié)議，共同成立中核華創(chuàng)稀有材料有限公司，進(jìn)軍共伴生放射性礦產(chǎn)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)。新成立的中核華創(chuàng)稀有材料有限公司以資金、資產(chǎn)、特許經(jīng)營等為紐帶，借助中國鈾業(yè)鈾礦開采獨(dú)家經(jīng)營權(quán)資質(zhì)、原子能公司放射性金屬進(jìn)出口資質(zhì)和中核投資的環(huán)保優(yōu)勢，將公司打造成國內(nèi)共伴生放射性礦產(chǎn)資源綜合利用的領(lǐng)軍企業(yè)。

點(diǎn)評(píng)

中核集團(tuán)與中國核建集團(tuán)兩大集團(tuán)積極貫徹落實(shí)黨的十九大精神和國家“一帶一路”倡議，踐行習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，響應(yīng)“五大”發(fā)展理念，合作成立中核華創(chuàng)稀有材料有限公司，必將有助于實(shí)現(xiàn)資源的綠色集約利用，有效消除共伴生放射性礦產(chǎn)資源開采產(chǎn)生的環(huán)境危害，保障國內(nèi)天然鈾戰(zhàn)略資源的安全供給，具有重要的戰(zhàn)略、環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)意義，掀開了中國共伴生放射性礦產(chǎn)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的新篇章。

國電電力與中國神華合并火電資產(chǎn)

事件

3月2日，國電電力發(fā)展股份有限公司發(fā)布公告，國電電力和中國神華能源股份有限公司將以各自持有的相關(guān)火電公司股權(quán)及資產(chǎn)，共同組建合資公司。新組建的合資公司注冊資本100億元，根據(jù)審計(jì)評(píng)估結(jié)果確定的股權(quán)比例，國電電力出資574735.79萬元，持有57.47%股權(quán);中國神華出資425264.21萬元，持有42.53%股權(quán)，合資公司經(jīng)營范圍為電力、熱力生產(chǎn)、銷售。

點(diǎn)評(píng)

國電電力是原中國國電集團(tuán)公司的核心上市公司，中國神華是原神華集團(tuán)有限責(zé)任公司的上市公司。國電電力與中國神華重組將有效解決國電電力與中國神華在相關(guān)區(qū)域發(fā)電業(yè)務(wù)的同業(yè)競爭，有利于上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)的充分發(fā)揮，有利于實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)電業(yè)務(wù)規(guī)模和核心競爭力，提高市場占有率和行業(yè)地位，符合雙方長期發(fā)展需要和全體股東利益，為國電電力建設(shè)具有全球競爭力的世界一流綜合性電力上市公司奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

河鋼舞鋼打造世界最先進(jìn)門式起重機(jī)

事件

3月19日，世界單門吊裝能力最先進(jìn)的MYQ型5000噸門式起重機(jī)，順利將大連恒力石化關(guān)鍵核心裝備、單重達(dá)2638噸的二甲苯塔成功吊裝就位。該吊裝重器所使用的鋼板全部為河鋼舞鋼獨(dú)家供貨，該項(xiàng)目累計(jì)使用河鋼舞鋼高端鋼板1500余噸。

點(diǎn)評(píng)

我國鋼鐵工業(yè)從“一窮二白”到比肩國際，取得的技術(shù)成果數(shù)量之多、范圍之廣、觸及之深前所未有。MYQ型5000噸門式起重機(jī)依照當(dāng)今世界最先進(jìn)的起重設(shè)備設(shè)計(jì)理念研發(fā)，實(shí)現(xiàn)門式起重機(jī)自提升系統(tǒng)可塔節(jié)自行滑移機(jī)構(gòu)、5000噸級(jí)可360度旋轉(zhuǎn)的吊具連接轉(zhuǎn)軸等10多項(xiàng)技術(shù)突破，已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。為全力滿足國內(nèi)石化和煉油等工程對(duì)大噸位吊裝設(shè)備的需求，河鋼舞鋼攜手中國石油天然氣第一建設(shè)有限公司，共同推進(jìn)該裝備用鋼的鋼板性能指標(biāo)研究。河鋼舞鋼提前介入項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃，并為中國石油天然氣第一建設(shè)有限公司提供更全面的技術(shù)服務(wù)，提供一攬子材料解決方案，最終使產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)超越歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

“漣鋼制造”登上中國高鐵“復(fù)興號(hào)”

事件

4月16日，首批60噸華菱漣鋼的Q345E正火板裝上拖車，運(yùn)往中車株洲電機(jī)有限公司，用來制造時(shí)速250公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組中號(hào)稱“高鐵心臟”核心部件的牽引電機(jī)。

點(diǎn)評(píng)

高鐵是中國高端裝備的一張靚麗“名片”。目前，我國高鐵總體技術(shù)水平已進(jìn)入世界先進(jìn)行列，部分領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。時(shí)速250公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組是繼時(shí)速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”系列之后的新成員，屬于完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組，是未來時(shí)速250公里高鐵市場的主打產(chǎn)品和國際市場主導(dǎo)產(chǎn)品。但是，動(dòng)車組機(jī)車的牽引電機(jī)前擋板屬于高速運(yùn)行部件，易疲勞，對(duì)鋼材的潔凈度、靜力均勻性、夾雜物尺寸等抗疲勞率有很高要求。華菱漣鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用“正火”生產(chǎn)工藝代替普通熱軋工藝，不僅保證了鋼材組織的均勻性，同時(shí)使鋼材韌性和穩(wěn)定性大幅提升，能有效滿足中車對(duì)材料技術(shù)的要求，一大批戰(zhàn)略產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口。自此，領(lǐng)跑世界的中國高鐵用上了“漣鋼制造”，實(shí)現(xiàn)了該部件的國產(chǎn)化生產(chǎn)。

世界首條特高壓多端混合直流示范工程啟動(dòng)

事件

5月15日，南方電網(wǎng)公司全面啟動(dòng)烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端直流示范工程建設(shè)。烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端直流示范工程西起云南昆北換流站，東至廣西柳北換流站、廣東龍門換流站，采用的是±800千伏三端混合直流技術(shù)，線路全長1489千米，輸送容量800萬千瓦，計(jì)劃于2020年投產(chǎn)送電。

點(diǎn)評(píng)

柔性直流代表著直流輸電技術(shù)未來的發(fā)展方向，與常規(guī)直流相比，其技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于突破了常規(guī)直流對(duì)受端電網(wǎng)系統(tǒng)影響較大的瓶頸。烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端直流示范工程將實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)電網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新，并創(chuàng)造多項(xiàng)世界第一：世界上容量最大的特高壓多端直流輸電工程、首個(gè)特高壓多端混合直流工程、首個(gè)特高壓柔性直流換流站工程、首個(gè)具備架空線路直流故障自清除能力的柔性直流輸電工程。烏東德電站送電廣東廣西特高壓多端直流示范工程是落實(shí)西電東送戰(zhàn)略，促進(jìn)清潔能源消納的重要舉措，也是實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需要。

首個(gè)深水自營千億方級(jí)大氣田進(jìn)入開發(fā)階段

事件

6月19日，南海西部陵水17-2氣田開發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)召開，我國首個(gè)深水自營千億方級(jí)大氣田正式進(jìn)入開發(fā)建設(shè)階段。南海油氣資源極其豐富，但70%蘊(yùn)藏于深海，尤其是南海西部深水海域地處歐亞、太平洋和印澳三大板塊交匯處，經(jīng)歷了極其復(fù)雜的地質(zhì)作用和演化過程，勘探難度極大。

點(diǎn)評(píng)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國際環(huán)境的急劇變化，保障國家能源安全必須提高科技水平，其中之一就是重點(diǎn)發(fā)展油氣資源勘探技術(shù)。陵水17-2氣田于2014年9月距海南島150公里處被發(fā)現(xiàn)，其所在的南海西部海域是我國近海主要天然氣產(chǎn)區(qū)。在該氣田開發(fā)前期研究中，中國海洋石油集團(tuán)有限公司突破并掌握了1500米水深凝析油儲(chǔ)存半潛式平臺(tái)設(shè)計(jì)建造技術(shù)及配套國產(chǎn)化設(shè)備設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)技術(shù)空白，提升了我國海洋深水工程裝備建設(shè)能力，將有力推動(dòng)南海油氣資源開發(fā)，對(duì)南海大氣區(qū)建設(shè)、保障我國能源安全意義重大。陵水17-2氣田的發(fā)現(xiàn)，是中國海油深水勘探開發(fā)能力持續(xù)提升的有力印證，驗(yàn)證了中國海油對(duì)南海深水油氣分布的規(guī)律性認(rèn)識(shí)，檢驗(yàn)了深水鉆井、測試、項(xiàng)目管理能力，打開了一扇通往南海天然氣“寶庫”的大門。

國產(chǎn)首制20000箱超大型集裝箱船成功交付

事件

1月16日，由中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)所屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司自主設(shè)計(jì)建造的20000箱集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座”輪成功交付。

該船船長400米，型寬58.6米，型深30.7米，甲板面積比4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場還要大。甲板上下方可放置22層集裝箱，最大載重量達(dá)19.7萬噸，是目前世界上尺度最長的船舶之一，被稱為“海上城堡”。高度智能技術(shù)的應(yīng)用讓“白羊座”巨輪可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)機(jī)艙內(nèi)無人值守，以及自動(dòng)加油、加水和故障報(bào)警;船上的智能能效系統(tǒng)，還可根據(jù)航線自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，實(shí)現(xiàn)油耗最低。由于智能化程度高，這艘巨輪上只需要22名工作人員。

點(diǎn)評(píng)

目前，全球只有極少數(shù)幾個(gè)國家的船廠有萬箱以上集裝箱船的建造記錄，我國也將超大型集裝箱船作為重點(diǎn)研發(fā)方向之一。這艘國產(chǎn)首制具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的20000標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)集裝箱船，再次刷新了中國建造交付最大集裝箱船的記錄，標(biāo)志著我國已完全具備超大型集裝箱船設(shè)計(jì)建造能力，標(biāo)志著中國超大型集裝箱船建造進(jìn)入世界第一方陣。

近年來，以南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司等為代表的中國骨干船企取得的一系列成績表明，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、推進(jìn)智能制造是企業(yè)提質(zhì)增效、促進(jìn)產(chǎn)品向中高端邁進(jìn)、實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素，也是我國船舶工業(yè)提升競爭能力、轉(zhuǎn)變增長方式、實(shí)現(xiàn)“造船大國”到“造船強(qiáng)國”跨越式發(fā)展的重要途徑。

世界最長一次性建成重載煤運(yùn)鐵路全線鋪軌

事件

3月17日，世界上一次性建成最長重載煤運(yùn)鐵路蒙華鐵路開始全線鋪軌，標(biāo)志著該項(xiàng)目站前工程基本完成，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段。

蒙華鐵路是納入中國“十二五”發(fā)展規(guī)劃，“十三五”《發(fā)展規(guī)劃綱要》和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項(xiàng)目，蒙華鐵路被列為首批基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域鼓勵(lì)社會(huì)投資的80個(gè)示范項(xiàng)目之首。蒙華鐵路是國內(nèi)最長運(yùn)煤專線——蒙西到華中煤運(yùn)鐵路，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗浩勒報(bào)吉站，終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安市，縱貫內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區(qū)，線路全長1837公里，設(shè)計(jì)為國家一級(jí)鐵路，規(guī)劃年輸送能力超過2億噸。計(jì)劃于2019年12月1日開通運(yùn)營。

點(diǎn)評(píng)

該鐵路是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之后國內(nèi)又一條超長距離的運(yùn)煤大通道。蒙華鐵路建成后能夠有效提高“北煤南運(yùn)”鐵路通道運(yùn)輸能力，對(duì)優(yōu)化國家能源戰(zhàn)略布局，開發(fā)蒙陜甘寧地區(qū)煤炭資源，保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)，促進(jìn)西部大開發(fā)和中部戰(zhàn)略實(shí)施，沿線地區(qū)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要而深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

全球首個(gè)電子束處理工業(yè)廢水技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)頒布

事件

3月30日，在第十五屆中國國際核工業(yè)展覽會(huì)舉辦的“中國核學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)”上，由中廣核核技術(shù)發(fā)展股份有限公司旗下中廣核達(dá)勝加速器技術(shù)有限公司聯(lián)合清華大學(xué)發(fā)起并主編的《電子束處理印染和造紙工業(yè)廢水技術(shù)規(guī)范》正式頒布。

點(diǎn)評(píng)

在我國工業(yè)廢水排放總量中，印染和造紙工業(yè)廢水排放量占比約四分之一。由于印染和造紙工業(yè)廢水總量大、污染物成分復(fù)雜，含有大量難以生物降解的有害物質(zhì)，相比其他手段，利用電子束技術(shù)處理的廢水凈化程度更高，處理效果更好，還可實(shí)現(xiàn)廢水高標(biāo)準(zhǔn)排放或中水回用。電子束處理工業(yè)廢水技術(shù)除了可以深度處理印染和造紙工業(yè)廢水，還可應(yīng)用于化工、制藥等行業(yè)廢水處理，水質(zhì)復(fù)雜的工業(yè)園區(qū)廢水處理以及特殊有害物質(zhì)(如抗生素廢水、菌渣)的無害化處理。隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來還可用于醫(yī)療廢水廢物處理、垃圾焚燒尾氣二噁英處理等領(lǐng)域。因此，作為全球電子束處理工業(yè)廢水應(yīng)用領(lǐng)域的首個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，《電子束處理印染和造紙工業(yè)廢水技術(shù)規(guī)范》為行業(yè)發(fā)展樹立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國際標(biāo)準(zhǔn)空白，有利于推動(dòng)電子束處理工業(yè)廢水技術(shù)在印染和造紙行業(yè)的大規(guī)模推廣應(yīng)用。

5.31新政踩下光伏行業(yè)“急剎車”

事件

5月31日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、國家能源局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于2018年光伏發(fā)電有關(guān)事項(xiàng)的通知》(簡稱5.31光伏新政)，明確指出：2018年5月31日之后并網(wǎng)的光伏項(xiàng)目(扶貧項(xiàng)目除外)，各類地區(qū)的補(bǔ)貼在之前的基礎(chǔ)上全部下調(diào)5分錢，其中分布式補(bǔ)貼從原有的0.37元/千瓦時(shí)降至0.32元/千瓦時(shí)，并宣布2018年分布式指標(biāo)10吉瓦，地面電站無指標(biāo)。由于分布式指標(biāo)在上半年用盡的緣故，大多數(shù)主攻分布式的光伏企業(yè)就此陷入“休假”模式。5.31光伏新政對(duì)行業(yè)的沖擊，業(yè)界稱之為“急剎車”。

點(diǎn)評(píng)

光伏是未來能源變革的主力軍，在引導(dǎo)光伏產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展的政策層面，國家能源局等主管部門保持了高度的政策連續(xù)性。5.31光伏新政的力度和速度都遠(yuǎn)超預(yù)期，目的在于降低產(chǎn)業(yè)對(duì)于財(cái)政補(bǔ)貼的依賴，表明國家削減對(duì)行業(yè)進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼的決心，將企業(yè)推向自力更生和自主創(chuàng)新的路上。但是，在尚未完全實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)的前提下，國家對(duì)光伏行業(yè)是否仍采取“扶上馬，送一程”的態(tài)度至關(guān)重要。10月9日，國家發(fā)改委、財(cái)政部和國家能源局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于2018年光伏發(fā)電有關(guān)事項(xiàng)說明的通知》，對(duì)5.31光伏新政打了“補(bǔ)丁”，具有很強(qiáng)的政策“解凍”、松綁意味，表明國家主管部門在保持政策連續(xù)性問題上一直沒有放松。

自主研制民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)100%設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)

事件

我國自主研制的1000千瓦級(jí)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)于5月底6月初，在湖南株洲實(shí)現(xiàn)整機(jī)100%設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、各項(xiàng)工作參數(shù)正常。

1000千瓦級(jí)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)是我國第一型按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)，完全自主研制的民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了先進(jìn)的壓氣機(jī)、渦輪氣動(dòng)設(shè)計(jì)及軸承共腔、環(huán)下供油、集成化附件傳動(dòng)等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，將配裝5噸級(jí)直升機(jī)。

點(diǎn)評(píng)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是國之重器，匯聚眾多高端工業(yè)技術(shù)、位于裝備制造業(yè)尖端。因其巨大的戰(zhàn)略價(jià)值，世界各國都在不停地向這個(gè)科技巔峰發(fā)起沖擊。然而，由于結(jié)構(gòu)太過精密復(fù)雜，導(dǎo)致研制難度極大、周期極長、耗資極巨，在百余年的時(shí)間里，只有寥寥數(shù)國完成了登頂。我國從2015年將航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)寫入政府工作報(bào)告，到“十三五”規(guī)劃綱要草案中將航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施專項(xiàng)列在百大工程項(xiàng)目首位，國家在航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)上的征程正在加速推進(jìn)，這也將加快我國由航空大國向航空強(qiáng)國的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

據(jù)介紹，我國民用渦軸航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場前景廣闊，而1000千瓦級(jí)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)依托自主研發(fā)和本土制造在成本和售后服務(wù)上也比國外同類產(chǎn)品有著明顯優(yōu)勢。預(yù)計(jì)到2035年，其需求量達(dá)到近3000臺(tái)。