12月2日正值全國交通安全日，公安部舉行線上發(fā)布會釋放重大利好。自今年12月10日起，在前期試點和分批推廣應用基礎上，駕駛證電子化、二手車異地交易登記等交管便利措施在全國全面推行。這是繼9月1日全國218個城市實施二手車“跨省通辦”之后，國家再次擴大能夠享受二手車便利交易政策紅利的地區(qū)范圍。

借勢政策利好，瓜子二手車等電商平臺發(fā)揮產業(yè)基礎設施的作用，提供7天無理由退車等電商化兜底保障，讓消費者通過手機就能放心的選購全國二手車，讓車輛流通不再限于本地，匹配效率大幅提升，真正實現(xiàn)了二手車全國流通。

一大波政策利好促進二手車流通

長期以來，二手車交易辦理手續(xù)繁瑣，需要轉出地和轉入地兩地跑，成為群眾痛點。今年9月1日起，公安部會同商務部、稅務總局推行二手車交易登記“跨省通辦”，目前石家莊等218個城市已順利實施，80多萬名群眾享受改革實惠便利。

據(jù)悉，12月10日起，該措施將在全國全面推行，對二手車異地交易登記的，將由轉出地、轉入地“兩地跑”變?yōu)檗D入地“一地辦”，車輛檔案由“兩地往返轉”變?yōu)?ldquo;網(wǎng)上實時轉”，進一步減材料、減環(huán)節(jié)，避免了車主跨省跨市來回跑路、費時費力費錢。

瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王曉宇告訴記者，二手車異地交易登記“跨省通辦”政策的落地對提高二手車交易效率，節(jié)省人力成本、時間成本的效果非常明顯。“新政加上交付服務的不斷優(yōu)化，平臺異地交付平均時間相比此前縮短了8天。這項政策能讓買賣雙方體會到直接的便利” 。

中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會數(shù)據(jù)顯示，新政推行發(fā)布后，二手車本異地交易比重從7:3變?yōu)?:6，消費者在車輛轉入地即可辦理交易登記手續(xù)，避免了兩地往返的費時費力，交易成本大幅降低，購車效率提升，試點城市間購車周期大幅縮減6天以上。

近年來，二手車行業(yè)利好消息不斷，正是在這些政策紅利的促進下，二手車逐漸走向了舞臺中央，行業(yè)發(fā)展桎梏被逐一打破。

為破除流通限制，推動二手車全國流通環(huán)境的形成，國家層面高度重視，在近幾年兩會的政府工作報告中均提及了暢通二手車全國流通。2018年兩會的政府工作報告中提出，要“全面取消二手車限遷政策”。2021年3月兩會政府工作報告提及“取消二手車交易不合理限制”。

商務部、公安部、稅務總局3部委于2021年4月印發(fā)《關于推進二手車交易登記跨省通辦 便利二手車異地交易的通知》再次推進二手車流通。各級地方政府也出臺相關政策與配套措施，推動全面取消二手車限遷政策，鼓勵二手車消費。

2020年4月財政部、稅務總局發(fā)布《關于二手車經(jīng)銷有關增值稅政策的公告》。公告指出，為促進汽車消費，自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅，為二手車相關企業(yè)規(guī)范化、規(guī)模化經(jīng)營破處了障礙。

二手車限遷政策全面取消、異地交易登記“跨省通辦”、檔案轉遞“電子化”等政策落地等一系列政策，強有力地促進了二手車全國性流通，改善了二手車流通環(huán)境。

二手車將成為拉動汽車消費的主力軍

相關數(shù)據(jù)顯示，2021年11月，全國二手車交易量為154.37萬輛，交易量環(huán)比增長5.99%，月度同比下降1.91%，交易金額為1036.48億元。2021年1-11月全國累計交易二手車1596.69萬輛，同比增長26.38%。在受疫情影響10月份全國二手車交易量出現(xiàn)同比、環(huán)比小幅回落之后，11月二手車交易量明顯回升，顯示出了二手車市場的韌性。今年全國二手車交易量超過1600萬輛的預期已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

2020年我國二手車交易量為1434萬輛，2000年至2020年的20年間，二手車交易量的復合增長率為22%。2015-2019年，我國二手車累計交易量總體呈逐年增長態(tài)勢，年均復合增速達12.2%。羅蘭貝格預計，中國二手車市場未來五年仍將保持約10%的年化市場增速，2025年二手車交易量預計可達2340萬輛左右。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，美國二手車銷量為3410萬輛，超過新車的市場銷量，而中國二手車交易量僅為新車交易量的一半左右;過去十年，美國平均二手車/新車交易比為2.47，而中國僅為0.19。由此也能看出，我國二手車市場仍然具備較大的增長空間。

2020年，國內乘用車累計銷量2017.8萬輛，同比下降6.0%，已是中國新車銷量連續(xù)三年下滑。2021年受疫情及芯片短缺影響，國內汽車銷量增速很可能無法達到預期水平。在經(jīng)歷了一二線城市新車消費需求充分釋放的紅利期后，國內新車銷量增速放緩趨勢明顯。

與中國一樣，美國汽車流通市場也經(jīng)歷了這樣一個瓶頸期。美國通過暢通新車、二手車之間的流轉，建立起了汽車大流通，保持了汽車消費市場的持續(xù)繁榮。美國汽車流通市場逐步發(fā)展、成熟的路徑，對國內市場具有很強的借鑒意義。美國新車市場在上世紀七八十年代出現(xiàn)增速放緩。隨著八十年代檸檬法案等一系列法律法規(guī)的出臺，美國二手車市場實現(xiàn)了車況透明化與服務有保障，二手車市場在上世紀八九十年代獲得迅猛發(fā)展。與此同時，市場大流通的形成，拉動了美國新車市場在九十年代之后持續(xù)了交易量持續(xù)增長的良好態(tài)勢。

當國內汽車市場由增量市場轉向存量市場，限遷政策取消，轉籍電子化新政推行，給流通環(huán)節(jié)松綁，將有助于二手車賣出好價格。二手車能以更好價格售出，有車用戶才會愿意賣掉舊車置換新車，順利置換新車，將促進中國的汽車大流通，拉動新車、二手車銷量持續(xù)穩(wěn)定提升，形成良性循環(huán)。

數(shù)字化是帶動產業(yè)升級的必由之路

合肥泓惠二手車所在的信業(yè)二手車市場，是合肥形成較早的二手車市場，在安徽頗具知名度。泓惠二手車有40多個車位，是市場中規(guī)模較大的商戶，業(yè)務主要輻射合肥及六安、安慶、蕪湖等周邊城市。“接入瓜子二手車開放平臺后，售賣不再限于合肥及周邊城市，借助瓜子二手車電商模式構建的線上全國市場，泓惠二手車把車賣到了鄭州、青島、蘭州、沈陽、桂林等地，銷量增長了約30%。”泓惠二手車負責人徐石慧說。

現(xiàn)在，泓惠二手車按照瓜子二手車的檢測標準統(tǒng)一收車，日常上架車源量保持在15臺左右。“隨著車輛流轉速度加快，最近退掉了幾個車位，在不影響售賣的情況下，進一步節(jié)約了成本。”徐石慧說。

二手車在汽車大流通中無疑將盤活存量的關鍵作用，而二手車全國大流通“堵點”的疏通，給像瓜子二手車這樣的電商平臺創(chuàng)造了更大的展現(xiàn)能力的空間。

王曉宇介紹說，目前瓜子二手車自營的瓜子嚴選與超6000家入駐車商共同完成電商模式切換。瓜子二手車與入駐車商協(xié)同提供“線上下單、線下交付”的一站式電商購車服務，看車、咨詢、下單、金融、保險等均可線上完成。瓜子二手車完成新電商模式切換，全國城市門店調整為城市倉，線下銷售服務人員全部轉至線上，基于電商模式實現(xiàn)二手車在全國范圍的匹配與流轉，真正意義上實現(xiàn)二手車全國大流通。

隨著切換至電商模式，瓜子二手車將電商基礎能力通過瓜子開放平臺開賦能給車商，車商所售車源需符合平臺檢測、定價、售后標準，平臺提供物流、交付、售后等服務，車商售賣范圍從覆蓋本地擴大為覆蓋全國，協(xié)助車商提升收車標準與經(jīng)營效率。

超6000家優(yōu)質車商的進駐，給平臺帶來的則是大大增加了有效車源供給，豐富了用戶購車選擇。據(jù)悉平臺目前有超7萬車源供全國用戶挑選，用戶可在線上選購全國范圍真實車源。

瓜子二手車切換至新電商模式后，消費者看車、選車、購車、金融、過戶均可線上自助完成。VR看車搭配超7萬全國車源，讓用戶購買二手車從之前的線下看幾輛后成交，變?yōu)榈骄€上看幾十輛、上百輛后成交。

車好多集團首席執(zhí)行官、瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌表示，數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化是產業(yè)升級的必經(jīng)之路。行業(yè)升級與模式迭代的本質是提升行業(yè)效率、創(chuàng)造用戶價值。二手車新電商模式實現(xiàn)了更多、更好的車源供給，更高的周轉效率，更全面的用戶保障，為用戶帶來了極致體驗。

售后服務體系為二手車交易兜底

傳統(tǒng)二手車線下交易是基于實車售賣，二手車是典型的非標品，對于普通消費者而言，想要全面認知、了解一臺二手車，需要很高的專業(yè)門檻。瓜子二手車通過專業(yè)檢測技術與大數(shù)據(jù)、人工智能技術，形成透明、易懂的車輛檔案與車況報告。車輛檔案詳細展示表顯里程、過戶次數(shù)、車牌歸屬地、年檢到期日、交強險到期日、維保記錄、車輛成色等信息，使用戶可以全面了解車輛基本信息。車況報告展示有無重大問題、外觀、內飾功能、底盤懸架、發(fā)動機艙、動態(tài)路試等車輛檢測情況，使用戶可以清晰了解車況。

以往購買二手車時，消費者最大的顧慮就是車買到手以后，沒有后期保障，萬一不小心看走眼或者發(fā)現(xiàn)車輛不適合自己，換車退車勢必要耽誤不少時間精力，還可能鬧一肚子不痛快。

為此，瓜子二手車不斷升級保障服務，構建了涵蓋車源、售前、售中、售后的完善保障服務體系，包含30天全面保修、1年/2萬公里售后基礎保障、7天試駕、7天無理由退車等售后服務。

據(jù)悉，瓜子二手車在業(yè)內率先提供送車上門試7天，滿意再過戶，不滿意退全款的電商化服務。用戶收到車輛后，無需先辦理過戶，可試駕7天，充分體驗車輛的駕駛感受，實際體驗車況，判定車輛是否符合用車需求，期間因為何種原因對車輛不滿意，均可退車，瓜子退還全款，沒有額外扣費，提供購車兜底保障。

徐州的朱女士通過瓜子的7天無理由退車服務，買到了全家人都滿意的車輛。此前，朱女士購買了一臺紅色2017款吉利遠景X3。朱女士的家人覺得該車顏色較為艷麗，建議朱女士選擇一輛顏色更為低調的車輛，方便家中的男性成員駕車出行。隨后，朱女士通過7天無理由退車進行車輛退換。

在充分了解到消費者的需求后，在工作人員的推薦下，朱女士選擇了一輛棕色的2018款福特小型SUV。該車顏色中性，車內空間相比吉利遠景X3更大，適合各年齡段的家庭成員使用。朱女士僅用三天時間就完成了退換流程。

在楊浩涌看來，中國二手車行業(yè)正迎來贏得消費者信任的歷史機遇期，二手車行業(yè)由基于交易的傳統(tǒng)模式向基于綜合服務的現(xiàn)代模式演進。他表示，瓜子二手車將通過提供完善的服務，為用戶創(chuàng)造價值，贏得消費者信任，讓更多消費者愿意購買高性價比二手車，使二手車消費服務成為中國汽車流通領域的主流模式。