在2023汽車整車物流發(fā)展大會上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進

(資料圖)

二〇二三年六月十五日

尊敬的方寬書記，尊敬的周擎紅總經理，尊敬各位來賓：

非常高興代表中國物流與采購聯(lián)合會向參加會議的嘉賓和代表表示歡迎！接下來我對當前經濟形勢談幾點看法，供大家參考。

首先，我們要充分認識這一輪經濟復蘇的復雜性。

第一個方面，大家都以為疫情放開以后，我國經濟會迅速恢復，一季度我國GDP同比增長4.5%，經濟形勢還不錯。但是4、5月主要經濟指標有所回落，經濟恢復不及預期。這就要考慮經濟復蘇的復雜性。一是疫情三年以來，從保障人民與生命健康方面角度，我們取得了舉世矚目的成就。但是從經濟發(fā)展角度，我們積累了不少風險和矛盾，如地方債務風險、房地產風險等。這些風險最終會化解，但是它需要時間。而在這些風險化解過程中，將對經濟復蘇產生一定的影響。二是疫情以后普通消費者的消費觀念和消費習慣也在發(fā)生變化。人們消費更謹慎了，儲蓄意愿在增強，大眾消費需求釋放的力度不如預期，這也對經濟復蘇產生了影響。

第二個方面，在這一輪經濟復蘇過程中，我們正處在經濟轉型升級，新舊動能轉換的階段。以往一些推動經濟增長的動能，正在進行深度調整，如房地產業(yè)。還有一些推動經濟增長的動能進入了平臺期，如服務業(yè)。過去服務業(yè)快速發(fā)展對我國經濟的推動作用非常明顯，但目前服務業(yè)在GDP中的占比達到53%，已經進入高位平臺期，它推動我國經濟發(fā)展的動力依然存在，但是在逐漸減弱。另外，我國物流行業(yè)降本增效的空間正在縮窄，三年來我國物流成本占GDP的比率始終維持在14.6%-14.7%的區(qū)間，今年一季度物流成本占GDP比例還是14.6%。中國經濟發(fā)展到今天，我們是不是還要繼續(xù)走降本增效這個道路？實際上，中央已經給我們提出了明確的要求，就是在高質量發(fā)展的過程中，在推進國家強大，民族復興過程中，不僅要降本增效，更需要做的是創(chuàng)造新價值。另一方面，新動能還在成長過程中，如我國數(shù)字經濟產業(yè)規(guī)模正在快速增長，數(shù)字技術和實體經濟融合日益深化。還有綠色產業(yè)、綠色產品發(fā)展也非?？?，如新能源汽車。今年1-5月，我國新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%。所以，當前我國經濟發(fā)展處于新舊動能轉換過程中，傳統(tǒng)動能的推動力正在減弱，新動能正在成長階段。

第三個方面，國際環(huán)境復雜嚴峻、世界經濟低迷對我國經濟產生較大影響。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的全球制造業(yè)PMI指數(shù)，2023年5月份為48.3%，較上月下降0.3個百分點，連續(xù)3個月環(huán)比下降，連續(xù)8個月低于50%，世界經濟下行的壓力仍然存在。在這樣的全球經濟背景下，我國經濟復蘇確實面臨著復雜形勢，需要企業(yè)在經營和決策中要充分把握，這是第一個認識。

其次，我們要充分認識我國經濟的韌性。

經濟恢復增長確實具有復雜性，但總體上來看，中國經濟恢復增長的韌性是始終存在的。經過4-5月份的調整，6月份開始進入新的復蘇階段。一季度是存量需求釋放階段，4-5月份是調整階段，6月份進入增量需求形成階段，經濟增長的內生動力正在形成。其中有幾方面的表現(xiàn)，雖然5月份PMI指數(shù)下降到48%，但是其中積極因素也有很多。一是大企業(yè)開始恢復增長，大企業(yè)已經從50%以下恢復到50%以上。大企業(yè)率先恢復增長將逐漸把增長的內生動力傳導到中小企業(yè)，從而推動中小企業(yè)同步增長。二是支柱型產業(yè)開始恢復增長，最明顯的就是汽車產業(yè)。5月份汽車產業(yè)PMI指數(shù)是50.2%，進入到景氣區(qū)間。從汽車市場角度看，5月汽車產銷實現(xiàn)了同比環(huán)比雙增長。三是市場價格開始探底回升。價格回升代表市場需求開始向好，尤其是大宗商品，6月初鋼材價格已經開始回升。四是全球經濟雖然還在下滑，但已有企穩(wěn)跡象。昨天美聯(lián)儲已經決定暫不加息，這說明過去一年困擾西方國家的通貨膨脹壓力開始在減弱，世界經濟下滑趨勢開始逐漸趨于穩(wěn)定。從以上這些方面來看，我國經濟增長的內生動力正在形成，增量需求正在釋放。以此判斷，下半年一定會進一步向好。中國經濟的增長仍然具有韌性，這是第二個認識。

第三，我們要充分認識我國汽車產業(yè)在宏觀層面上的引領性。

當前汽車產業(yè)發(fā)展雖然面臨壓力，但在這一輪經濟發(fā)展過程中，汽車產業(yè)仍在繼續(xù)引領我國經濟高質量發(fā)展。一是汽車產業(yè)引領了中國經濟向中高端發(fā)展。去年我國汽車出口311萬輛，全球排名第二。今年1-5月份我國汽車企業(yè)出口175.8萬輛，同比增長81.5%，保持快速增長。這和出口中低端商品不同，像汽車類的中高端產品出口的背后需要全球化供應鏈支撐。汽車出口大幅增長，規(guī)?？焖贁U大，今年以來已居世界第一，不僅代表中國汽車產業(yè)本身的發(fā)展，更重要的是意味著中國經濟開始邁向中高端發(fā)展階段。從這個角度來講，汽車產業(yè)面向國際市場快速發(fā)展引領了我國經濟進入中高端發(fā)展階段。二是汽車產業(yè)引領了我們國家經濟的綠色發(fā)展。我國新能源汽車產銷全球名列前茅，這種零排放產品直接供給全球消費者，這在其它產業(yè)，其它國家是很少見的。它代表了中國綠色經濟的發(fā)展，也代表全球綠色經濟的發(fā)展。從這個角度來講，我國汽車產業(yè)不僅引領了中國綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展，同時也引領了全球綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。三是汽車產業(yè)服務化對經濟發(fā)展模式起著引領作用。汽車不僅是一種產品，它還是一種服務工具，它可以帶動整個汽車產業(yè)服務化發(fā)展，而汽車產業(yè)服務化的趨勢又將引領我國經濟其他產業(yè)服務化的趨勢。所以，從這幾個方面來講，汽車產業(yè)仍是我國具有引領性的產業(yè)之一，在未來的十年甚至更長的時間，它仍然具有引領性。

總之，在應對當前宏觀經濟發(fā)展中，不僅要充分把握經濟復蘇的復雜性和韌性，更要把握在我國經濟復蘇過程中高質量發(fā)展的方向，這個方向恰恰是我們汽車產業(yè)在引領的方向，中高端產業(yè)發(fā)展、綠色發(fā)展和產業(yè)服務化。這不僅僅是汽車產業(yè)自身發(fā)展方向，更是整個經濟高質量發(fā)展過程中的基本方向，汽車產業(yè)走在了前頭。

謝謝各位!

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