????

5月30日，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克會(huì)見(jiàn)了中國(guó)外交部長(zhǎng)秦剛。當(dāng)日，特斯拉股價(jià)進(jìn)一步走高，美股開(kāi)盤(pán)一度曾漲近6%，收漲超4%，市值一夜大漲逾250億美元。

馬斯克前腳訪華，后腳法拉第宣布量產(chǎn)交付。

(資料圖片僅供參考)

5月法拉第未來(lái)近日在FF 91&Faraday Future2.0發(fā)布會(huì)上宣布，旗下首款量產(chǎn)車(chē)FF 91將進(jìn)入交付階段，全球限量300輛。該車(chē)售價(jià)為30.9萬(wàn)美元，人民幣價(jià)格預(yù)計(jì)超過(guò)200萬(wàn)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有網(wǎng)紅預(yù)定。當(dāng)前法拉第未來(lái)股價(jià)市值僅3.2億美元。

特斯拉和法拉第未來(lái)，

中間隔了一個(gè)高合

特斯拉和法拉第一直相伴相生。如今法拉第市值不到特斯拉的零頭。但在9年前，至少在時(shí)任黃浦區(qū)副區(qū)長(zhǎng)丁磊的眼中，兩者處于同一起跑線。

2014年，馬斯克當(dāng)時(shí)的日子可能比現(xiàn)在的賈躍亭還要緊張。

一直有評(píng)論認(rèn)為，賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)拖垮了當(dāng)時(shí)市值千億的樂(lè)視生態(tài)。但2014年的馬斯克，做的夢(mèng)比賈躍亭大得多。

據(jù)央視采訪，馬斯克回憶起2014年的艱難時(shí)刻時(shí)稱：當(dāng)時(shí)太空探索公司 SpaceX 和特斯拉都面臨資金問(wèn)題，馬斯克把手頭僅剩的資金和從朋友那里借來(lái)的錢(qián)全部投給了特斯拉。在只剩幾天就會(huì)破產(chǎn)的時(shí)候，特斯拉完成了融資，渡過(guò)了難關(guān)。而SpaceX 從美國(guó)宇航局獲得了一個(gè)總金額高達(dá) 16 億美元超級(jí)訂單，也活了下來(lái)。

其中特斯拉轉(zhuǎn)危為安的推手之一，就是上海超級(jí)工廠的建立。丁磊一手推動(dòng)了特斯拉入華，給錢(qián)給人給土地資源，幫助特斯拉量產(chǎn)和產(chǎn)能爬坡，才有了特斯拉如今的輝煌。

上海超級(jí)工廠

僅僅一年之后，丁磊受賈躍亭邀請(qǐng)，高調(diào)宣布加入樂(lè)視汽車(chē)。丁磊打算再次充當(dāng)白衣騎士，和賈躍亭再造一個(gè)特斯拉。甚至有報(bào)道刊出，上海當(dāng)時(shí)給特斯拉的那塊地，本來(lái)要留給樂(lè)視的。

可惜的是，隨著樂(lè)視網(wǎng)在2015年“退市”暴雷，樂(lè)視汽車(chē)一抹浮云散去，丁磊敗走麥城，開(kāi)始另立門(mén)戶自主造車(chē)。2017年華人運(yùn)通成立，2020年旗下高合汽車(chē)開(kāi)始交付。高合汽車(chē)曾經(jīng)有著“中國(guó)最貴電動(dòng)車(chē)”、“50萬(wàn)以上豪華純電市場(chǎng)銷冠”等標(biāo)簽，目前旗下有兩款在售車(chē)型，2020年9月，高合的首款新車(chē)高合HiPhi X正式上市，新車(chē)總計(jì)推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間高達(dá)57萬(wàn)-80萬(wàn)元。但新車(chē)8個(gè)月后才開(kāi)始交付。第二款車(chē)高合HiPhi Z售價(jià)61.00-63.00萬(wàn)元，于2022年8月26日上市。

高合汽車(chē)和FF91采用了相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言

從各方面數(shù)據(jù)來(lái)看，高合在外形、配置等方面和FF91有很多相似之處，有評(píng)論認(rèn)為這是又一個(gè)“保時(shí)捷和保時(shí)泰”的關(guān)系。

這種比較有些言過(guò)其實(shí)。畢竟高合繼承了樂(lè)視汽車(chē)的一些技術(shù)和設(shè)計(jì)資產(chǎn)，樂(lè)視汽車(chē)又和法拉第未來(lái)是一母同胞，技術(shù)和設(shè)計(jì)共享或者有相似之處并不足為期。

但其實(shí)兩者的關(guān)系比外觀相似本身還要復(fù)雜?？梢哉f(shuō)樂(lè)視是法拉第未來(lái)的奶媽。

2015年樂(lè)視網(wǎng)退市前，賈躍亭套走200億人民幣，收割2個(gè)大佬、19位明星、17家機(jī)構(gòu)、26萬(wàn)股民。通過(guò)一系列會(huì)計(jì)手段，向遠(yuǎn)在美國(guó)的法拉第未來(lái)轉(zhuǎn)移約10億美金投資。當(dāng)時(shí)的輿論認(rèn)為賈躍亭在美國(guó)買(mǎi)豪宅吃大餐是個(gè)騙子，下周回國(guó)是個(gè)笑話。

此后9年，賈躍亭又先后吸引恒大、香港一些的投資，又通過(guò)上市、破產(chǎn)重組、SOP預(yù)售、和老婆離婚切割債務(wù)等一系列金融手段，累計(jì)獲得400億人民幣資金用以造車(chē)。如果真的只是為了騙錢(qián)，賈躍亭大可以施展財(cái)技從這400億中拿出一部分，足可以償還目前在國(guó)內(nèi)被執(zhí)行的40億元債務(wù)。

賈躍亭開(kāi)抖音 關(guān)注列表里除了法拉第未來(lái)官號(hào) 還有前妻甘薇

但賈躍亭和他的法拉第未來(lái)選擇了最難的那條路：研發(fā)汽車(chē)，量產(chǎn)汽車(chē)，賺取利潤(rùn)，然后還債。

只是時(shí)間還會(huì)在賈躍亭那一邊嗎？

丁磊的判斷比較樂(lè)觀。

丁磊認(rèn)為：“中國(guó)市場(chǎng)中50萬(wàn)以上汽車(chē)產(chǎn)品保有量大概在120萬(wàn)臺(tái)，如果其中30%轉(zhuǎn)化為電動(dòng)，接近40萬(wàn)臺(tái)。50萬(wàn)現(xiàn)在也沒(méi)幾款車(chē)可以選擇，這里面如果有10%買(mǎi)高合HiPhi X，月銷就不止2000臺(tái)?！?/p>

但在2022年前七個(gè)月，高合累計(jì)銷量?jī)H為4349輛。遠(yuǎn)未達(dá)到月銷2000臺(tái)的既定目標(biāo)。

高舉高打的高合暫時(shí)失利，間接證明了超豪華新能源汽車(chē)的市場(chǎng)認(rèn)可度，可能并沒(méi)有丁磊預(yù)期的那么好。

丁磊

但在賈躍亭和他的FF91這里，事情卻在發(fā)生改變。

5月30日，賈躍亭在抖音宣布次日進(jìn)行量產(chǎn)直播，當(dāng)天FF91僅在抖音平臺(tái)就獲得了400多個(gè)預(yù)定訂單。據(jù)法拉第未來(lái)官方消息，從開(kāi)啟預(yù)定以來(lái)，F(xiàn)F91累計(jì)已有15000個(gè)訂單。雖然有做空?qǐng)?bào)告顯示這15000個(gè)訂單中有一半是關(guān)聯(lián)公司左手倒右手的內(nèi)部訂單。但對(duì)于一款售價(jià)200萬(wàn)的超豪華汽車(chē)，哪怕僅有5000個(gè)訂單最終交付，也是數(shù)十億人民幣的銷售規(guī)模。

為什么FF91跳票9年，依然熱度不減？

這要?dú)w功于法拉第未來(lái)獨(dú)特的商業(yè)模式。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)通常只有兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，一個(gè)是民用汽車(chē)領(lǐng)域，如比亞迪長(zhǎng)城吉利，面向普通消費(fèi)者；另一個(gè)是商用汽車(chē)領(lǐng)域，如解放、東風(fēng)、三一重工，甚至是百度阿波羅的無(wú)人客車(chē)，面向商用領(lǐng)域。無(wú)論是民用還是商用，其利潤(rùn)來(lái)源都是汽車(chē)銷量產(chǎn)生利潤(rùn)，租賃也好、購(gòu)買(mǎi)也好，只有汽車(chē)賣(mài)出去才有利潤(rùn)。

阿波羅安檢車(chē)

而以法拉第未來(lái)為代表的新能源汽車(chē)之所以是新物種，是因?yàn)樵谕顿Y領(lǐng)域中，投資人并不把法拉第看作是傳統(tǒng)汽車(chē)，而是一種高科技產(chǎn)品或者說(shuō)解決方案，如果按科技產(chǎn)品估值，那么法拉第未來(lái)的商業(yè)模式既不toC也不toB,而是toVC，也就是面向投資的商業(yè)模式。

這個(gè)商業(yè)模式在硅谷大行其道。無(wú)論是20年不盈利的亞馬遜，還是大火的openAI,還是投入數(shù)十年都還看不到錢(qián)途的magicleap和波士頓動(dòng)力，都是通過(guò)不斷放出技術(shù)能力吸引投資，用投資繼續(xù)研發(fā)新技術(shù)，繼續(xù)吸引投資，而不用考慮短期收益。這個(gè)時(shí)間可能是10年，20年，甚至是50年。

Magicleap的vr眼鏡

以openAI,為例，雖然這是一家很年輕的公司，成立時(shí)間不足十年，但他的前身麻省理工的人工智能研究，從1959年達(dá)特茅斯會(huì)議結(jié)束就已經(jīng)開(kāi)始了。從基礎(chǔ)研究到最終商用，64年間投入數(shù)千億美金，一分錢(qián)沒(méi)賺到，這才有了openAI在今年畢其功于一役的chatGPT。

OpenAI領(lǐng)導(dǎo)層在其官方博客發(fā)布《超級(jí)智能的治理》。

法拉第未來(lái)的FF91雖然是9年前的車(chē)型，如果按照傳統(tǒng)汽車(chē)的換代邏輯，應(yīng)該是兩代半以前的過(guò)時(shí)產(chǎn)品。但如果按照持續(xù)迭代創(chuàng)新的科技產(chǎn)品來(lái)看，其性能依然能打，并且今天的發(fā)布會(huì)中也發(fā)布了FF91面向AI時(shí)代的一系列改進(jìn)，包括云、AI助理等多方面技術(shù)迭代，這就是典型的科技產(chǎn)品迭代思維，而不是傳統(tǒng)汽車(chē)的換代思維。

換句話說(shuō)，只要能夠量產(chǎn)，哪怕僅有幾百幾千臺(tái)的銷量，那么法拉第未來(lái)的商業(yè)模式就會(huì)被證明能夠跑的通，投資人就會(huì)繼續(xù)付錢(qián)，股價(jià)就會(huì)繼續(xù)上漲，法拉第未來(lái)就能活下去。在這個(gè)模式中，銷量反而是最不重要的，這也就是法拉第未來(lái)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)和其他新能源企業(yè)最大的不同。

如果法拉第未來(lái)的銷量不重要，那么什么才是這個(gè)商業(yè)模式的核心點(diǎn)？

答案是技術(shù)能力和迭代能力。

根據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)顯示，截至最新法拉第未來(lái)及其關(guān)聯(lián)公司在全球擁有739件專利申請(qǐng)，主要申請(qǐng)年份為2015、2016和2017這三年。其中有效專利283件，主要為授權(quán)發(fā)明專利，有224件。在有效的專利中83.39%的專利在美國(guó)申請(qǐng)，且大多與電動(dòng)車(chē)相關(guān)，如電動(dòng)車(chē)輛，及其車(chē)輛控制器、傳感器、電池模塊、電動(dòng)機(jī)、內(nèi)部永磁體等。

其價(jià)值最高的5件專利也均與汽車(chē)和電池相關(guān)，分別為車(chē)輛內(nèi)攝像機(jī)系統(tǒng)（公開(kāi)號(hào)CN106467062B）、摩擦制動(dòng)和再生制動(dòng)的傳感器觸發(fā)技術(shù)（公開(kāi)號(hào)CN107074210B）、一種用于將電池組連接到車(chē)輛的直流（DC）總線的系統(tǒng)（公開(kāi)號(hào)US10076964B2）、增強(qiáng)車(chē)輛的駕駛員的可見(jiàn)度的控制系統(tǒng)（CN106476660B）、一種用于將多個(gè)電池串連接至直流（DC）總線的方法（公開(kāi)號(hào)US10449867B2）。

可見(jiàn)FF在電動(dòng)車(chē)制造方面擁有一定的技術(shù)積累。不是不痛不癢的外觀專利，而是實(shí)打?qū)嵉暮诵念I(lǐng)域的三電專利。

除了手握專利，法拉第未來(lái)還可算是中國(guó)新能源車(chē)企的黃埔軍校，為行業(yè)輸送了很多人才。

理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想發(fā)文稱：“Richard Kim很多年都是我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)部提及率第一的設(shè)計(jì)師。FF91發(fā)布造型的時(shí)候，理想ONE還在設(shè)計(jì)造型。我們有很多優(yōu)秀的負(fù)責(zé)人都是從FF過(guò)來(lái)的，包含智能座艙的多個(gè)負(fù)責(zé)人，還有好幾個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理?！?/p>

賈躍亭轉(zhuǎn)發(fā)李想發(fā)言表示感謝

不僅在核心三點(diǎn)領(lǐng)域和技術(shù)管理人員方面，在最表面的外觀設(shè)計(jì)方面，F(xiàn)F也走在前列。如今比亞迪車(chē)身常見(jiàn)的貫穿式尾燈，觀致、吉利旗下的多款對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)新能源汽車(chē)，智能座艙的概念，甚至目前行業(yè)通行的冰箱彩電大沙發(fā)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，都源于或者借鑒了 FF91的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

一個(gè)不恰當(dāng)比喻，F(xiàn)F91之于整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，如同塞爾達(dá)系列之于整個(gè)游戲產(chǎn)業(yè)一樣重要。每個(gè)玩原神玩家的都繞不開(kāi)塞爾達(dá)，如同每個(gè)新能源汽車(chē)從業(yè)者，都繞不開(kāi)FF91。

既然已經(jīng)量產(chǎn)，賈躍亭能很快還錢(qián)嗎？

先說(shuō)答案，短期內(nèi)不太可能。

FF這次所謂的“終極發(fā)布會(huì)”并不是普通大眾眼中正式開(kāi)啟交付的儀式，而是“催”第一批用戶交全款的儀式。而FF也將給第一批交全款的用戶充分的“儀式感”，即參加一系列共創(chuàng)活動(dòng)。

FF 91交付計(jì)劃的第二階段是“FPO共創(chuàng)階段”。在第二階段，所有FPO將全額支付購(gòu)車(chē)款并將擁有FF 91。FF 91交付計(jì)劃的第三階段是“全面共創(chuàng)交付”，在第三階段，F(xiàn)F將向所有全額支付FF 91購(gòu)車(chē)款的用戶交付FF 91汽車(chē)。

這是賈躍亭的陽(yáng)謀。用四個(gè)交付階段，交付區(qū)區(qū)300輛車(chē)，很明顯透露出一個(gè)信息：那就是FF91會(huì)量產(chǎn)，但不會(huì)大規(guī)模量產(chǎn)。

如果按照特斯拉的劇本來(lái)看，特斯拉第一輛車(chē)Roadster銷量可能就是FF91的銷量。Roadster生產(chǎn)周期在2008年至2011年。特斯拉公司大概生產(chǎn)出售了約2500輛。這個(gè)銷量遠(yuǎn)不足以覆蓋特斯拉當(dāng)時(shí)的研發(fā)成本，還欠了一屁股債，最后靠馬斯克到處借錢(qián)才度過(guò)難關(guān)。而其真正翻身則依賴低價(jià)量產(chǎn)車(chē)如model s model3的火爆。以model3為例，從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到火爆全球，特斯拉用了8年時(shí)間。

Roadster

去年，法拉第未來(lái)公布了低一級(jí)的FF81\FF71的研發(fā)計(jì)劃，并表示已經(jīng)和韓國(guó)汽車(chē)制造廠Myoung Shin簽約 ， 雙方將合作生產(chǎn)FF81這款車(chē)型，新車(chē)將在2024年投產(chǎn)。 按照特斯拉的步調(diào)，賈躍亭或許在2032年才能騰出手來(lái)探討還款事宜。

ff和韓國(guó)汽車(chē)制造廠Myoung Shin簽約

在此之前，F(xiàn)F91依然處于科技行業(yè)的迭代周期之中。

賈躍亭談及AI概念時(shí)稱，產(chǎn)品和技術(shù)變革正朝著全AI化的方向演進(jìn)，這為FF提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。賈躍亭認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已從硬件定義汽車(chē)、軟件定義汽車(chē)變?yōu)锳I定義汽車(chē)時(shí)代。未來(lái)塔尖用戶的出行產(chǎn)品必須全方位擁抱AI。在所有技術(shù)平臺(tái)和系統(tǒng)的每一模塊，AI都將發(fā)揮極其重要的作用。

他說(shuō)，AI正在重構(gòu)各行各業(yè)，希望參與AI浪潮中，再次為夢(mèng)想窒息。換句話說(shuō)，即便FF91開(kāi)門(mén)紅，對(duì)于處在迭代周期的賈躍亭來(lái)說(shuō)，他也會(huì)將有限的資源優(yōu)先用于新技術(shù)研發(fā)上，而不是還款上。

真正能夠還款，還要看FF81\FF71能否如期量產(chǎn)，這才是銷量大頭。而在此之前，賈躍亭需要再找一個(gè)丁磊，再造一個(gè)特斯拉上海工廠。因?yàn)榉叛廴?，如果要生產(chǎn)低價(jià)量產(chǎn)新能源車(chē)，只有在中國(guó)成立工廠才能成為可能。因?yàn)橹袊?guó)有最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈、最大的新能源市場(chǎng)以及相對(duì)成熟的產(chǎn)業(yè)工人和工程師。

也就說(shuō)，賈躍亭在美國(guó)的造車(chē)夢(mèng)，最終能否實(shí)現(xiàn)，還要看他和法拉第未來(lái)的中國(guó)夢(mèng)能不能做成。如果做不成，他就不是馬斯克第二。如果做成了，他就是賈躍亭第一。

所以現(xiàn)在最著急的其實(shí)不是賈躍亭和他的法拉第未來(lái)，而是和其簽署戰(zhàn)略協(xié)議的黃岡市政府。賈躍亭是萌妹還是新能源猛男，最終要看黃岡給出什么樣的土地、財(cái)政、信貸、交通、供應(yīng)鏈配套、人才引進(jìn)、營(yíng)商環(huán)境打造的條件和能力了。

這對(duì)地方政府招商引資也是一次大考。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系微信：Operator1128

星海情報(bào)局

入駐媒體平臺(tái)

36Kr/ 虎嗅/ 觀察者網(wǎng)風(fēng)聞社區(qū)/ 網(wǎng)易新聞/

喜馬拉雅/雪球/ 騰訊新聞/鳳凰新聞

轉(zhuǎn)載與合作 請(qǐng)?zhí)砑游⑿牛?/p>

Operator1128（轉(zhuǎn)載）

guli2060（合作）

電子郵箱：guli@junwu262.com

???

關(guān)鍵詞：