近日，美國市場調(diào)查公司J. D. Power公布了2022年“車輛可靠性研究(Vehicle Dependability Study，VDS)”，現(xiàn)代汽車集團(tuán)取得歷史最佳排名。在此次調(diào)研中，起亞以145分的評(píng)分，在包括豪華品牌在內(nèi)的32個(gè)品牌中名列榜首，現(xiàn)代汽車則以148分排名第三，排名第四的捷尼賽思(Genesis)則以155分占據(jù)豪華品牌可靠性首位。同時(shí)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也以147分躍居全球15個(gè)汽車集團(tuán)的首位，超越了豐田汽車和通用汽車。此次刷新歷史記錄，意味著現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下各品牌的產(chǎn)品品質(zhì)，經(jīng)受住了嚴(yán)苛的市場環(huán)境的考驗(yàn)。在汽車產(chǎn)品功能越來越復(fù)雜的今天，可靠性的多項(xiàng)第一，證明現(xiàn)代汽車集團(tuán)的產(chǎn)品實(shí)力和質(zhì)量控制水平，已成行業(yè)內(nèi)耀眼的明星。

斬獲“車輛可靠性研究”多項(xiàng)第一

J. D. POWER“車輛可靠性研究”已延續(xù)了30年，一直以來以獨(dú)立性和客觀性著稱于世。也正因如此，這項(xiàng)研究在消費(fèi)者心目中具有較高的公信力，對(duì)于即將購車的消費(fèi)者來說也具有很強(qiáng)的參考意義。

2022年“車輛可靠性研究”是針對(duì)2019年在美國市場銷售的32個(gè)品牌、139種車型的29487輛汽車為對(duì)象開展的。研究結(jié)果以平均每100輛汽車所產(chǎn)生的故障數(shù)作為標(biāo)準(zhǔn)(Problem Per 100 Vehicles)，數(shù)值越低意味著可靠性滿意度越高。與往年不同的是，由于汽車產(chǎn)品智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平日漸提升，本年度“車輛可靠性研究”在原調(diào)查研究中外觀、內(nèi)飾、駕駛、信息娛樂、空調(diào)、便利裝置、座椅、動(dòng)力總成8大分類的基礎(chǔ)上，首次增設(shè)了駕駛輔助系統(tǒng)分類，同時(shí)還在調(diào)查問卷里大幅度增加了與電動(dòng)汽車主要功能和車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的內(nèi)容。整體調(diào)查項(xiàng)目由此也從以往的177個(gè)調(diào)整為184個(gè)。

在往年的“車輛可靠性研究”中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)，已連續(xù)數(shù)年在其中各小項(xiàng)中名列前茅。而本年度則更進(jìn)一步，實(shí)現(xiàn)了全方位超越。起亞繼去年取得大眾品牌冠軍后，此次一舉摘下所有參評(píng)品牌中的第一名，獲得“最佳品牌獎(jiǎng)”，這是大眾化品牌歷史上首次超過豪華品牌登上可靠性調(diào)查的第一名。現(xiàn)代汽車也比去年上升4個(gè)名次，位居全部品牌排名的第三位。捷尼賽思(Genesis)則在豪華品牌排名中比去年上升3個(gè)名次，超過雷克薩斯成為豪華品牌第一名，并獲得了“最佳豪華品牌獎(jiǎng)(Premium Nameplate)”

現(xiàn)代汽車集團(tuán)躍居全球汽車集團(tuán)首位

而在具體車型方面，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下近10款車型在所屬細(xì)分領(lǐng)域中均獲得“優(yōu)秀品質(zhì)獎(jiǎng)”。至此，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在11個(gè)類別中獲得了2個(gè)品牌獎(jiǎng)和9個(gè)車型獎(jiǎng)，刷新了歷史最高獲獎(jiǎng)紀(jì)錄，淋漓盡致地體現(xiàn)了其在產(chǎn)品可靠性領(lǐng)域“碾壓式”實(shí)力。

全球市場大放異彩

2021年現(xiàn)代汽車集團(tuán)繼續(xù)致力于推動(dòng)產(chǎn)品電動(dòng)化戰(zhàn)略的承諾，旗下三大汽車品牌——現(xiàn)代汽車、起亞和捷尼賽思(Genesis)在全球主要市場屢獲殊榮，尤其是在全球頂級(jí)產(chǎn)品、技術(shù)及設(shè)計(jì)領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)展現(xiàn)出其作為可持續(xù)移動(dòng)出行全球優(yōu)秀企業(yè)的卓越實(shí)力。

基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP(Electric-Global Modular Platform，電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái))打造的純電動(dòng)車型捷尼賽思(Genesis)GV60、現(xiàn)代汽車IONIQ(艾尼氪) 5、起亞EV6，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)顛覆業(yè)內(nèi)游戲規(guī)則的重磅車型。這幾款車型一經(jīng)推出，好評(píng)如潮。在日前公布的2022年“歐洲年度汽車(Car of the Year)”入圍名單中，現(xiàn)代汽車IONIQ(艾尼氪)5和起亞EV6強(qiáng)勢入圍，顯示了這兩款電動(dòng)化產(chǎn)品的超強(qiáng)實(shí)力。

現(xiàn)代汽車IONIQ(艾尼氪) 5

IONIQ(艾尼氪) 5和起亞EV6作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)代品牌踐行電動(dòng)化的急先鋒，在歐美市場橫掃各大獎(jiǎng)項(xiàng)。在英國最大的汽車雜志之一《Auto Express》的評(píng)價(jià)中，IONIQ(艾尼氪)5問鼎“年度最佳車型(Car of the Year)”。與此同時(shí)，這款車也贏得了德國評(píng)委的青睞，榮獲“德國年度最佳汽車”獎(jiǎng)。在《美國新聞與世界報(bào)道》“2022最佳用戶價(jià)值獎(jiǎng)(Best Cars for the Money Awards)”的11個(gè)車型評(píng)選中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)斬獲6大獎(jiǎng)項(xiàng)，成為獲獎(jiǎng)最多的品牌。其中IONIQ(艾尼氪)5和EV6一舉擊敗奧迪e-tron、福特Mustang Mach-E和保時(shí)捷Taycan等強(qiáng)勁競爭對(duì)手，充分詮釋了其產(chǎn)品頂尖實(shí)力。在英國權(quán)威汽車媒體《Top Gear》年度頒獎(jiǎng)典禮上，EV6被評(píng)為“年度跨界車(Crossover of the Year)”。此外，EV6還被英國權(quán)威汽車雜志《What Car?》評(píng)為2022“年度風(fēng)云車(Car of the Year)”和“年度最佳純電SUV(Electric SUV of the Year)”，同時(shí)在德國年度汽車的評(píng)選中摘得“高端”類別年度汽車。這些獎(jiǎng)項(xiàng)，凸顯了現(xiàn)代汽車集團(tuán)在電動(dòng)化領(lǐng)域所取得的卓越成就。

而在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也憑借具有前瞻性和可持續(xù)性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，贏得了諸多贊譽(yù)。在美國權(quán)威設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)“2021 GOOD DESIGN Awards”的評(píng)選中，IONIQ(艾尼氪)5、和起亞EV6均榮獲交通運(yùn)輸設(shè)計(jì)(Transportation Design)領(lǐng)域獎(jiǎng)項(xiàng)，展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車集團(tuán)在各自品牌的設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下，致力于通過產(chǎn)品的感性認(rèn)知和設(shè)計(jì)哲學(xué)向用戶傳遞更好價(jià)值的愿景。

起亞EV6

中國作為全球最大的新車市場，重磅車型自然不會(huì)缺席。起亞就在日前宣布將在明年正式在中國引入EV6, 致力為中國消費(fèi)者帶來卓越的電動(dòng)可持續(xù)環(huán)保出行全新體驗(yàn).

除了這兩款面向未來的電動(dòng)車型外，現(xiàn)代途勝也在國內(nèi)市場持續(xù)發(fā)光。在J. D. POWER“車輛可靠性研究”中，途勝獲得其所在細(xì)分領(lǐng)域中的“優(yōu)秀品質(zhì)獎(jiǎng)”;在2022“最佳用戶價(jià)值獎(jiǎng)”中，獲緊湊型SUV第一名。這款在全球市場都享有盛譽(yù)的SUV，不斷地刷新著自己的獲獎(jiǎng)記錄。途勝從2005年進(jìn)入中國市場開始就憑借可靠的產(chǎn)品力獲得了極高的口碑，市場表現(xiàn)持續(xù)火爆，第二代車型的“流體雕塑”理念也深入人心。之后在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，又增加了諸多智能化屬性，懸浮式中控屏和百度智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)大大增強(qiáng)了競爭力。尤其到如今的第五代車型途勝L，已經(jīng)是一款配備了高級(jí)ADAS、多種動(dòng)力形式的高度智能化產(chǎn)品，具備全面優(yōu)于同級(jí)車型的硬核實(shí)力。

超強(qiáng)產(chǎn)品力助推銷量不斷走高

所有這些獎(jiǎng)項(xiàng)，都是現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下產(chǎn)品超強(qiáng)產(chǎn)品力的體現(xiàn)，更彰顯出市場對(duì)于現(xiàn)代汽車集團(tuán)高價(jià)值產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可。而這些認(rèn)可，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地反映到了市場銷量上。

日前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布了其2021年全球銷量。在全球汽車市場面臨著疫情持續(xù)沖擊、芯片供應(yīng)短缺的不利因素下，現(xiàn)代汽車集團(tuán)依舊實(shí)現(xiàn)了銷量穩(wěn)步增長，其中現(xiàn)代汽車全球銷量為3890981輛，相比2020年增長3.9%，起亞實(shí)現(xiàn)全球銷量2777056輛，相比2020年增長6.5%。值得一提的是，2021年，現(xiàn)代汽車在韓國以外的市場取得了3164143輛的銷售業(yè)績，相比2020年增長7%，證明其在全球市場競爭力的不斷提升。進(jìn)入2022年，起亞在歐洲市場打響了頭炮，其1月在歐洲的市場份額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的5.7%，同時(shí)在歐洲創(chuàng)下了自身月度新車注冊(cè)量記錄，達(dá)到了47137輛，與2021年1月相比增長38.8%，這一數(shù)字在新車銷量排行中能夠位列第四位，這是起亞進(jìn)入歐洲市場以來的最高排名。

拿下J.D.Power VDS車輛可靠性研究報(bào)告的雙料冠軍，以及來自歐洲、北美一系列專業(yè)媒體和機(jī)構(gòu)評(píng)選出的專業(yè)大獎(jiǎng)，直接說明了現(xiàn)代集團(tuán)旗下幾個(gè)品牌近些年來在產(chǎn)品力上的提升和口碑。再看中國市場，現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思也都表現(xiàn)出了強(qiáng)勢上升的品牌力。獲得的這么多獎(jiǎng)項(xiàng)消費(fèi)者都看在眼里，未來在銷量上持續(xù)走強(qiáng)一定是可以預(yù)見的。現(xiàn)代汽車將2022年的全球銷量目標(biāo)定為4323000輛，起亞的這一目標(biāo)則為3150000輛。隨著全球產(chǎn)品陣容、生產(chǎn)策略與經(jīng)營管理戰(zhàn)略的不斷優(yōu)化，我們相信現(xiàn)代汽車將不斷提升旗下各品牌的運(yùn)營能力以及產(chǎn)品的全球競爭力，為達(dá)成可持續(xù)移動(dòng)出行愿景而不懈努力。

關(guān)鍵詞： 現(xiàn)代汽車 市場調(diào)查 車輛可靠性 豪華品牌